Resumen

La introducción del sistema ferroviario en México a finales del siglo XIX y principios del XX fue concebida como una de las acciones fundamentales en la modernización del país. Su construcción contempló la edificación de estaciones y otros inmuebles que por más de un siglo brindaron servicio a los usuarios de este transporte. El presente texto tiene como objetivo analizar, a partir de diferentes entornos locales del estado de Veracruz, cómo se manifiesta en la actualidad la obsolescencia de ideas que tenían como objetivo modernizar al país a principios del siglo XX, lo que dejó como resultado una serie de residuos, entre los que se encuentran edificios e infraestructura ferroviaria. Para lograr lo anterior, fue necesaria la observación directa en los lugares donde aún se pueden encontrar edificaciones pertenecientes a la compañía de Ferrocarriles Nacionales de México (FNM), también se llevaron a cabo entrevistas a personas que habitan alrededor de estos espacios. El recorrido contempló la visita a cinco estaciones ferroviarias de la vía Veracruz–México y el ferrocarril agrícola Córdoba– Motzorongo. La discusión gira en torno a las transformaciones sociales y espaciales que produjo la cancelación del servicio de pasajeros de este sistema de transporte a finales de la década de los noventa. Aún cuando los edificios que conformaban esta red no cumplen en la actualidad con las funciones originales para lo que fueron construidos, tienen ahora nuevos usos y revalorizaciones por parte de diversos actores. Esto permite reflexionar, por un lado, sobre la noción y generación de residuos urbanos a partir de la implementación de grandes proyectos de modernización a lo largo del tiempo y cómo estos repercuten en las dinámicas sociales y espaciales de su entorno; por otro, propicia un debate en torno a la manera de concebir el patrimonio y los actores involucrados en el uso, reutilización y revalorización de estos conjuntos edilicios. Por último, se busca profundizar en las perspectivas expresadas por los habitantes de estos entornos, ya que representan alternativas que amplían el abanico de posibilidades en la gestión y reutilización de estos espacios.

Abstract

The introduction of the railroad system in Mexico at the end of the 19th and early 20th centuries was conceived as one of the fundamental actions in the modernization of the country. Its construction included the creation of stations and other buildings that provided service to users of this transport for more than a century. The objective of this text is to analyze, from different local environments in the state of Veracruz, how the obsolescence of ideas that aimed to modernize the country at the beginning of the 20th century manifests itself today, leaving a series of wasting as a result among which are buildings and railway infrastructure. To achieve this, direct observation was necessary for the places that still house buildings belonging to the company National Railways of Mexico (FNM), interviews were also carried out with people who live around these spaces. The tour included a visit to five railway stations on the Veracruz – Mexico railroad and the Córdoba – Motzorongo agricultural railroad. From the foregoing, the social and spatial transformations caused by the cancellation of the passenger service of this transport system at the end of the nineties will be discussed. It is argued that even though the buildings that made up this network do not currently fulfill the original functions for which they were built, they have been subject to new uses and revaluation by various actors. The different conditions in which the infrastructure and buildings studied in this work were found allow us to reflect, on the one hand, about the generation of urban waste from the implementation of large modernization projects over time and how these affect the social and spatial dynamics of their environment; and on the other, promotes a debate on the way of conceiving heritage and the actors involved in the use, reuse and revaluation of these building complexes. Finally, it seeks to deepen the perspectives expressed by the inhabitants of these environments, since they represent alternatives that broaden the range of possibilities in the management and reuse of these spaces.

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